扫码乘公交真方便吗

阿里和腾迅已经攻下了线下支付的一个最重要的应用场景，那就是城市公共交通系统。

现在许多城市的公交和地铁已经开通了扫码乘车的业务，实现了扫码上下车或扫码进出站的功能。

扫码乘车主要有这3种应用模式：
1、支付宝，选择对应城市的乘车码即可。有趣的是有些地方地铁和公交还不通用，需要两个不同的乘车码。
2、微信，通过对应城市的小程序即可扫码乘车。
3、各地公交系统自行开发的APP上的乘车码。
以上是现有扫码乘车的主要解决方式。
看起来挺方便的，用的人也挺多的。这时就有一个关键问题，那就是扫码效率。
前段时间扫码乘车刚出来，我尝了个鲜，出门不带公交卡，每次拿个手机，上车时，把手机屏幕对着那个小小的扫描窗口，左晃晃，右摇摇，远处挪挪，近入试试，终于听到“滴”的一声，收起手机，深怀功与名。后面的人凡是拿手机的，似乎都这样，完全没有刷卡时那种便捷。
如果大家都拿卡，公交车每站停靠时间仅仅是侯车人正常上车时间，上完即走。相对来讲，刷卡几乎与上车同时进行，不耽误时间。现在都拿手机扫，这个扫五秒，那个扫八秒，后面人还得挤着。再赶上下雨天，您是撑伞呢还是不撑呢。如果是早晨上班，估计出门时间又要提前了。
扫码乘车真正的便捷是对于偶然来到一个陌生城市的人讲的，不用找零钱，不用买卡。这一点我觉得杭州做的比较好。杭州公交车上的刷卡机可以刷普通手机卡，可以扫二维码，还可能支持各种手机PAY。
有一次去杭州时，看到刷卡机上有个银联标识，我尝试把手机靠上去，手机钱包中绑定的银行卡弹了出来，“滴”一声，支付成功，顺利上车。经过多次体验，识别速度与刷卡不相上下。不用启动任何APP，很是方便。
扫码和刷卡的采用的是两种不同的技术手段。这两种技术具体不做探讨，重点探讨一下为啥各家都在推扫码，而不是更方便的NFC刷卡。
现在是互联网、大数据时代。数据就是金矿，也是许多公司在盯着的地方。每个人每天会产生许多数据，尤其是消费数据，那简直是某些公司眼中的钻石矿。从一个人的消费数据可以推算出更多的信息，如收入，爱好等。现在的大数据比你自己还了解真实的你。剩下的就是针对这些信息进行精准营销的事情了。所以现在大家都觉得钱越来越不够花了，那是因为有太多的商家不停地给你心里的草浇水。
即然数据这么值钱，获取数据最直接的手段那就是让你使用他们的APP。APP一启动，那你现在的应用景就已经完全提供给对方了。
如果换做NFC呢，手机一靠，滴一声就完了。除了银行，谁知道你在哪里，花了多少钱，买了些啥。没有这些数据，软件公司凭什么开发这些软件免费让你使用。
刚开始APPLE PAY进华时有许多人说这种支付方式是多么地好。从用户体验上讲，手机靠近即可，不用解锁，不用启动APP，很方便。从安全性上讲，交易直接通过银行进行，APPLE中间不保存任何数据。而且是近场通信，不像二维码，被人换了都可能不知道。这么好的支付方式为什么没有流行开呢，那是因为这样做，无疑于断送许多网络公司的财路，无异于杀父之仇夺妻之恨。
支付宝拼命做社交，无非是让人多打开几次。如果线下都采用NFC了，谁没事点着支付宝完呢。再者钱直接从银行过，微信拿啥给大伙发红包呢。
就对扫码乘车这件事情而言，采用的技术方案不是最优选，完全是因为这是国内两大支付巨头选择的利益最优解。